ОБЗОР

В истории бренда из Сант-Агата-Болоньезе, оснащенный двигателем V8 с двумя турбонагнетателями в паре с тремя электродвигателями, с общей максимальной мощностью 920 л. с. Это второй автомобиль в линейке HPEV (High Performance Electrified Vehicle), который находится на вершине с точки зрения удовольствия от вождения благодаря своей производительности и комфорту, уникальным в своей категории. Он отличается новыми концепциями стиля дизайна, предлагая при этом беспрецедентные возможности настройки и невиданный ранее контент для подключения.

ЭКСТЕРЬЕР

Temerario — это веха в дизайне Lamborghini, сочетающая в себе несомненный характер с линиями, которые отдают дань уважения культовым моделям бренда. Экстерьер характеризуется новой стилистической чертой, фирменными шестиугольными дневными ходовыми огнями, которые напоминают одну из традиционных геометрических форм Lamborghini с футуристическим контекстом. Также несомненным является открытый двигатель, сердце автомобиля, обрамленный новым спойлером, который сочетает в себе функциональность и красоту и играет основополагающую роль в аэродинамической эффективности.

ИНТЕРЬЕР

Temerario предлагает свежую интерпретацию философии Lamborghini «Почувствуй себя пилотом». Салон дарит водителю и пассажиру ощущение скорости и новый опыт на борту, обеспечивая при этом невиданный ранее комфорт. Благодаря более длинной колесной базе, чем у Huracán, большему пространству над головой в салоне и новым «комфортным сиденьям», вождение суперспортивного автомобиля Lamborghini никогда не было таким комфортным. Он также интуитивно понятен благодаря новому HMI и беспрецедентным подключенным сервисам, таким как Telemetry 2.0, Memories Recorder, Dashcam и Augmented Reality Navigation.

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ СТИЛЬ

Temerario сочетает в себе футуристический силуэт с культовыми линиями, которые отдают дань уважения наследию Lamborghini. Исследуйте дизайн, воплощающий смелость, эстетику и непревзойденную аэродинамику.

ПАКЕТ АЛЛЕГГЕРИТА

Temerario также доступен с пакетом ‘Alleggerita’ (облегченный) для клиентов, больше ориентированных на гоночную езду. Он снижает вес автомобиля более чем на 25 кг при установке карбоновых дисков и еще более эффективен с точки зрения аэродинамики (+67% общей прижимной силы и +62% аэродинамической эффективности).

ПОДКЛЮЧЕННАЯ НАВИГАЦИЯ

• Точные обновления информации о поездках, маршрутах и ​​пунктах назначения в режиме реального времени.
• Онлайн-интеллектуальная маршрутизация.
• Навигация первой/последней мили.
• Онлайн-поиск POI.
• Обновление карты по воздуху.
• Информация о дорожном движении в реальном времени.
• What3Words.
• Информация о погоде.
• Информация о парковке.
• Информация о АЗС.
• Информация о зарядной станции.

ДУШЕВНОЕ СПОКОЙСТВИЕ

• Максимальное удобство в управлении статусом и состоянием вашего автомобиля. Ваш Temerario всегда под рукой, когда и где бы он вам ни понадобился.
• Отчет о состоянии транспортного средства.
• Удаленная блокировка/разблокировка.
• Дистанционный звуковой сигнал и свет.
• Поиск автомобилей.
• Статистика удаленных поездок.
• Обновления программного обеспечения по воздуху.
• Интеграция Amazon Alexa.

УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ ВОЖДЕНИЯ

• Инновационные услуги, направленные на повышение удовольствия от вождения и ваших водительских навыков.
• Дневники заседаний совета директоров.
• Подключенная телеметрия Lamborghini 2.0.

РАЗВЛЕЧЕНИЕ

• Передовые функции, которые делают вождение еще более приятным и увлекательным.
• Интерфейс смартфона.
• Онлайн радио.

БЕЗОПАСНОСТЬ И ЗАЩИТА

• Расширенные услуги помощи для мониторинга вашего автомобиля в любой точке мира.
• Уведомление о противоугонной сигнализации.
• Оповещение парковщика.
• Предупреждение о комендантском часе.
• Предупреждение о превышении скорости.
• Оповещение о геозонировании.
• Частный экстренный вызов.
• Онлайн-помощь на дороге.
• Система отслеживания подключенных транспортных средств Lamborghini.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.

ПОТРЕБЛЕНИЕ

• Комбинированное потребление.
• Данные по расходу топлива и выбросам находятся на стадии утверждения типа.
• Совокупные выбросы CO2.
• Данные по расходу топлива и выбросам находятся на стадии утверждения типа.

СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИЯ

• ДВИГАТЕЛЬ.
• V8 Bi-Turbo — Hot-V 4.0l.
• ПЕРЕМЕЩЕНИЕ.
• 3995,2 см3 (243,8 куб. дюймов).
• Диаметр цилиндра и ход поршня.
• 90 мм x 78,5 мм (3,54 x 3,09 дюйма).
• КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ.
• 1 : 9.3.
• Максимальная мощность при об/мин (ДВС).
• 800 л.с. при 9000-9750 об/мин.
• Максимальная мощность (комбинированная ICE+EE).
• 920 куб. дюймов.
• Максимальный крутящий момент при об/мин (ДВС).
• 730 Нм при 4000-7000 об/мин.
• СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
• Жидкостное охлаждение — выделенный контур для высоковольтных компонентов.
• СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.
• Центральный DI — Bosch.
• СИСТЕМА СМАЗКИ.
• Сухой картер.

ПЕРЕДАЧА ИНФЕКЦИИ

• АМТ.
• КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.
• 8 передач.
• СХВАТИТЬ.
• Двойное сцепление.

ГИБРИДНАЯ СИСТЕМА

• АККУМУЛЯТОР.
• Литий-ионная батарея высокой удельной мощности с ячейками карманного типа.
• ГЕНЕРАТОР.
• Электродвигатель P1.
• ПЕРЕДНЯЯ E-ОСЬ.
• 220 кВт при 3500 об/мин.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

• МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ.
• 343 км/ч.
• РАЗГОН 0-100 КМ/Ч.
• 2,7 с.
• ТОРМОЖЕНИЕ 100-0 КМ/Ч.
• 32 м.

КУЗОВ И ШАССИ

• РАМКА.
• Полностью алюминиевый.
• ТЕЛО.
• Алюминий.

КОЛЕСА

• ШИНЫ – ПЕРЕДНИЕ.
• Bridgestone Potenza Sport 255/35 ZR20.
• ШИНЫ – ЗАДНИЕ.
• Bridgestone Potenza Sport 325/30 ZR21.
• ПЕРЕДНИЕ ДИСКИ.
• 20 х 9J ET37.
• ЗАДНИЕ ДИСКИ.
• 21 х 11,5Дж ET42.5.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ПОДВЕСКА

• ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА УСТОЙЧИВОСТИ (ESC).
• ESC, объединяющая ABS и TCS с различными характеристиками в зависимости от выбранного режима вождения.
• РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
• EPS — Электроусилитель руля.
• ТИП ПОДВЕСКИ.
• Передняя и задняя двухрычажная подвеска.
• СИСТЕМА АМОРТИЗАТОРА.
• Передний и задний LMR — Lamborghini Magneride.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

• Тормоза CCB Plus (Carbon Ceramic Brakes Plus) с фиксированными моноблочными суппортами из алюминия с 10 поршнями (спереди) и 4 поршнями (сзади).
• ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА.
• Диски 410×38 мм.
• ЗАДНИЕ ТОРМОЗА.
• Диски 390×32 мм.

БЕЗОПАСНОСТЬ

• ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ.
• Подушки безопасности водителя, пассажира, боковые. Подушки безопасности для коленей только для определенных рынков.

РАЗМЕРЫ

• КОЛЕСНАЯ БАЗА.
• 2658 мм (104,6457 дюйма).
• ДЛИНА.
• 4706 мм (185,2756 дюйма).
• ШИРИНА (БЕЗ ЗЕРКАЛ).
• 1996 мм (78,5826 дюйма).
• ШИРИНА (ВКЛЮЧАЯ ЗЕРКАЛА).
• 2246 мм (88,4252 дюйма).
• ВЫСОТА.
• 1201 мм (47,2834 дюйма).
• ПЕРЕДНЯЯ КОЛЕСНАЯ КОЛЕСА.
• 1722 мм (67,7952 дюйма).
• ЗАДНЯЯ КОЛЕСНАЯ КОЛЕСА.
• 1670 мм (65,7480 дюйма).
• СУХОЙ ВЕС.
• 1690 кг (3725,8 фунта).
• СООТНОШЕНИЕ ВЕСА К МОЩНОСТИ.
• 1,84 кг/л.с.
• РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ВЕСА (ПЕРЕДНЯЯ-ЗАДНЯЯ).
• 43,4% передние – 56,6% задние.

КОСМИЧЕСКАЯ РАМА

Рама, полностью выполненная из алюминия, впервые использует новый высокопрочный сплав для литья под высоким давлением, высокопрочные гидроформованные прессованные детали и увеличенное количество полых отливок с тонкими закрытыми инерционными профилями, уже внедренными в заднюю раму Revuelto, что достигается за счет использования внутренних сердечников. Эти технологии позволили минимизировать конструктивную сложность пространственной рамы, обеспечить высокий уровень функциональной интеграции, связанный с установкой новой гибридной трансмиссии (более чем на 50% меньше компонентов по сравнению с тем же периметром применения на Huracán), и значительно сократить количество сварных швов с подводом тепла (более чем на 80% меньше общая длина сварного шва по сравнению с Huracán). Таким образом, новый архетип конструкции позволил увеличить жесткость на кручение более чем на 20% по сравнению с пространственной рамой предыдущего поколения. Он также обеспечивает максимально возможный уровень ограничения веса автомобиля, гарантирует высочайший уровень безопасности пассажиров и вносит значительный вклад в превосходную динамику вождения автомобиля.

СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИЯ

Новый двигатель был разработан с нуля в Сант-Агата-Болоньезе, чтобы обеспечить ходовые качества и эмоции, которые могут превзойти таковые у текущей линейки Huracán. Он сочетает в себе высокую линейность прогрессии, которая сделала Lamborghini V10 знаменитым, с высокой мощностью и удельным крутящим моментом турбодвигателя нового поколения. Двигатель V8 с двумя турбинами имеет рабочий объем 4,0 л и превосходную удельную мощность 200 л. с./л. Двигатель внутреннего сгорания обеспечивает максимальную мощность 800 л. с. в диапазоне от 9000 до 9750 об./мин, достигая максимальных оборотов 10 000 об./мин. Такое значение обычно встречается только в гоночных двигателях, что делает новый V8 уникальным и беспрецедентным в ландшафте уличных суперкаров. Гибридная система объединяет V8 с двумя турбинами с тремя электродвигателями и 8-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Он развивает общую максимальную мощность 920 л.с. и крутящий момент 730 Нм, что позволяет ему разгоняться от 0 до 100 км/ч всего за 2,7 секунды и развивать максимальную скорость 343 км/ч.

Транспортное средство еще не выставлено на продажу и, следовательно, не подпадает под действие Директивы 1999/94/EC. Данные о расходе топлива и выбросах находятся на стадии утверждения типа

АЭРОДИНАМИКА

С Temerario Lamborghini достигает пика аэродинамической эффективности, способствуя достижению трех основных целей проектирования: устойчивость на высокой скорости, повышенная эффективность охлаждения и максимальная эффективность торможения. Инженеры Lamborghini начали с белого листа, чтобы спроектировать весь кузов автомобиля, как с точки зрения кузова, так и днища. Они также учли требования, вытекающие из внедрения новой гибридной трансмиссии, и цель увеличения аэродинамической нагрузки, особенно сзади. Это позволило им достичь +118% по сравнению с Huracán EVO, которая увеличивается до +158% в версии Alleggerita Package. Каждый элемент был разработан для объединения превосходных аэродинамических характеристик с уникальными характеристиками стиля, от передних дневных ходовых огней, которые становятся аэродинамическими элементами благодаря воздухозаборникам с дефлекторами, до крыши с вогнутым профилем, которая направляет воздух к заднему спойлеру, и днища, оснащенного вихревыми генераторами, которые обеспечивают оптимальные потоки к диффузору.

РЕЖИМЫ ВОЖДЕНИЯ

Temerario дарит непревзойденные эмоции от вождения благодаря новым разработанным режимам вождения, которые позволят вам почувствовать себя в кабине гоночного автомобиля. Стратегии электрических характеристик можно комбинировать с режимами вождения для создания оптимальных условий вождения, адаптируя характеристики вашего Temerario к текущей ситуации.

Città, Strada, Sport и Corsa можно сочетать с различными режимами энергии в 13 комбинациях, чтобы максимально раскрыть потенциал гибридной силовой установки.

LDVI 2.0

Temerario оснащен новой, еще более продвинутой версией интегрированной динамики автомобиля Lamborghini. Благодаря функции Integrated Traction Control система может прогнозировать сцепление с дорогой и соответствующим образом регулировать ускорение и тормозную мощность. Она также оснащена расширенной функцией улучшения дрифта, позволяющей водителю регулировать уровень дрифта с помощью трех специальных режимов.

HMI и ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Temerario предлагает новую систему человеко-машинного интерфейса (HMI). Эта улучшенная версия состоит из трех дисплеев: цифровой приборной панели, центрального монитора и пассажирского дисплея. Все три дисплея управляются одним «электронным мозгом», который обеспечивает максимальную согласованность с точки зрения компоновки и пользовательского опыта. Графика была обновлена, чтобы включить 3D и анимацию, а приборная панель предлагает новые возможности настройки, позволяющие пользователю выбирать предпочитаемый им вид из трех вариантов. Варианты настройки также были добавлены в информационно-развлекательную систему, что позволяет пользователю создавать по-настоящему захватывающий опыт на основе своих предпочтений. Функция смахивания позволяет перемещать контент с центрального монитора на дисплеи водителя и пассажира таким же легким движением, как смахивание одним пальцем, как на дисплее смартфона.

Обновленный внешний вид системы HMI соответствует совершенно новому дизайну Lamborghini Electrified Range, который дебютировал на Revuelto.